Risoluzione dei problemi di ricarica delle flotte di autobus elettrici del trasporto pubblico

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Bill Pierce, editore fondatore di EVinfo.net. EVinfo.net è una pubblicazione del settore dei veicoli elettrici che fornisce informazioni e notizie sui veicoli elettrici (EV) per incoraggiare l'adozione dei veicoli elettrici. L'elettrificazione...

La crescita degli autobus elettrici per il trasporto pubblico testimonia la spinta globale verso la sostenibilità. Questo cambiamento è alimentato dalla crescente consapevolezza delle implicazioni ambientali dei tradizionali autobus diesel, spingendo a investire in alternative eco-compatibili. Gli autobus elettrici contribuiscono a ridurre significativamente le emissioni di carbonio e a diminuire l’inquinamento acustico, offrendo una guida più silenziosa e confortevole. Poiché le tecnologie delle batterie e le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici continuano ad evolversi, ci aspettiamo di vedere una proliferazione ancora maggiore di autobus elettrici in tutto il mondo nei sistemi di trasporto pubblico.

Crescita del mercato degli autobus elettrici nel mondo e negli Stati Uniti

MarketsandMarkets prevede che il mercato globale degli autobus elettrici crescerà a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 41,7% dal 2023 al 2030. Secondo Straits Research, il mercato statunitense degli autobus elettrici dovrebbe crescere più lentamente, a un CAGR del 13,09%. durante lo stesso periodo. I mercati al di fuori degli Stati Uniti, come la Cina e l’Unione Europea, sono molto più avanti nell’adozione degli autobus elettrici a batteria (BEB). In Cina, la maggior parte delle flotte sono già elettrificate.

"La ricarica wireless lungo il percorso dei veicoli elettrici offre una soluzione alle sfide legate alla ricarica via cavo in modo che le agenzie di trasporto pubblico e i passeggeri possano godere dei vantaggi dei veicoli elettrici con maggiore sicurezza ed efficienza. La ricarica wireless lungo il percorso consente l'uso di batterie più piccole negli autobus elettrici, riducendo peso, costi e aumento dell'efficienza evitando le spese e le sfide logistiche dei sistemi di ricarica cablati", ha affermato Jeff Friedman, fondatore/CEO di The Kensington Collaborative. "Ciò contribuisce a un sistema di trasporto pubblico più sostenibile ed economicamente fattibile."

La transizione agli autobus elettrici per il trasporto pubblico sta guadagnando slancio negli Stati Uniti. Diverse città, come Los Angeles, Seattle e New York, si sono impegnate a convertire le loro flotte di autobus pubblici al 100% elettrico. Questo cambiamento è sostenuto da sovvenzioni federali per promuovere l’energia pulita e ridurre l’impronta di carbonio del paese. Inoltre, le aziende sono all’avanguardia nella produzione di autobus elettrici, innovando con batterie di maggiore durata e design efficienti. L’adozione degli autobus elettrici negli Stati Uniti non è solo una tendenza ma un passo significativo verso un futuro più sostenibile.

Problemi attuali con la ricarica delle flotte di autobus elettrici utilizzando caricabatterie collegati

Se da un lato la transizione agli autobus elettrici comporta numerosi vantaggi, dall’altro comporta anche delle sfide, in particolare per quanto riguarda le infrastrutture di ricarica. L’attuale metodo principale per caricare gli autobus elettrici è la ricarica cablata con prese, che presenta diversi inconvenienti intrinseci. Il processo di ricarica richiede un caricabatterie cablato per veicolo e la ricarica avviene in un deposito, il che può richiedere molto tempo, spesso richiedendo diverse ore per raggiungere la piena capacità. Ciò richiede un’attenta gestione per garantire che gli autobus siano completamente carichi e pronti per il servizio ogni giorno. È inoltre necessaria una grande quantità di spazio aggiuntivo per ospitare i caricabatterie cablati, i dissuasori su cui risiedono e più spazio per tenere conto del posizionamento dell'autobus alla portata di un cavo. Poiché è necessario un caricabatterie per ciascun veicolo, queste ricariche via cavo richiedono sostanziali investimenti iniziali nelle infrastrutture di ricarica, che possono costituire un deterrente per le città con vincoli di budget. La necessità che ciascun autobus ritorni al punto di ricarica dopo una giornata di servizio può limitare la flessibilità del percorso e l'efficienza operativa complessiva. Queste sfide devono essere affrontate per garantire un’adozione diffusa e di successo degli autobus elettrici.